T-CARПолезные статьи • Подробно

Девять интересных фактов о компании Toyota

Логотип Toyoda – так начиналась Toyota

Иллюстрация Логотип Toyoda – так начиналась Toyota

Наверное, каждый человек в мире знает автомобили Toyota. Вот только это совсем не значит, что у крупнейшего в мире автомобильного бренда нет секретов. Рассказываем о самых примечательных тайнах компании.

Изначально Toyota не занималась автомобилями

Toyota – не единственный японский бренд, который поначалу не занимался автомобилями. Как и в случае с Suzuki, всё начиналось с ткацких станков. И бизнес шёл очень неплохо.

В 1924-м инженер и предприниматель Сакити Тойода изобрёл Toyoda Model G Automatic Loom – очень удачную модель автоматической прялки. Кто-то даже называл её лучшей в Японии! На этом поприще компания выросла и расцвела, чтобы лишь в середине 1930-х перейти к чему-то более сложному и неизведанному – автомобилям.

Патент на производство ткацкого станка японцы удачно продали англичанам из компании Platt Brothers, и 1 сентября 1933 года у Toyoda Automatic Loom Works появился автомобильный филиал. Его возглавил сын основателя ткацкого бизнеса – Киитиро Тойода.

Букву D на T в названии поменял первый руководитель компании

Да, вам не показалось, фамилия основателей компании – именно Тойода. Фирма по производству прялок тоже называлась Toyoda Automatic Loom Works. Почему же букву «д» в названии автомобильной фирмы заменили на «т»? Неужели опечатка?! Нет, конечно – так и было задумано.

Здесь всё просто и сложно одновременно. Изначально название Toyoda писалось иероглифами кандзи китайского происхождения. Зато в названии автомобильного отделения фирмы фамилию Тойода написали уже другими иероглифами – японской катаканой. А сам Киитиро настоял на смене последней буквы с «д» на «т». Он посчитал, что таким образом удастся и сохранить фамильную преемственность, и подчеркнуть самостоятельность автомобильного филиала.

Наконец, в буквальном переводе с японского Toyoda означает «плодородная рисовая плантация». Видимо, Киитиро хотел ещё и избежать сельскохозяйственных ассоциаций.

У Тойоты был тайный логотип, который никому не показывали

Главный конкурент Toyota на японском рынке – Nissan – наплевательски относился к собственной фирменной эмблеме. Долгое время её просто не было. У Тойоты – похожая история.

Привычная всем фирменная эмблема появилась на решётке радиатора только в конце 1980-х. До этого модели Toyota обходились простым шильдиком с названием марки. Современная же эмблема Toyota – кладезь скрытого смысла. Стилизованная буква «T» образована тремя пересекающимися овалами. Они, во-первых, символизируют бесконечное движение, а ещё напоминают веретено – намёк на ткацкие корни фирмы.

Но мало кто знает, что на самом деле фирменная эмблема у Toyota появилась ещё в 1930-х. Это была надпись Toyota, сделанная иероглифами катакана. Первый логотип обычно использовали только для внутрикорпоративных целей, а на моделях компании он не появлялся.

Первую легковую модель Toyota нашли в России

Первенец Toyota – строгий седан модели AA 1936 года. Это был типичный продукт фирмы, ступающей на новую территорию. Опыта в разработке автомобилей у Тойоты не было, специалистов в этом деле – тоже. Что делать? Верно, копировать уже имеющиеся образцы. Потому-то в чертах АА так много американского. Знатоки наверняка уже подметили, например, черты Chrysler Airflow. Ну а взглянув на техническую начинку, можно обнаружить массу цитат из автомобилей Ford и Chevrolet той эпохи.

Главная заслуга AA – статус первой серийной модели Toyota. Из-за небольшого тиража (около 1400 штук), а также с учётом того, что появилась машина незадолго до начала Второй мировой войны, становится понятно, почему уцелевших экземпляров АА почти не осталось.

Долгое время даже в музее Toyota стояла всего лишь копия первой легковушки. Только в 2008-м на российском Дальнем Востоке неожиданно обнаружили приемлемо сохранившийся экземпляр АА. Японцы, убедившись в аутентичности находки, купили её и отреставрировали до состояния «муха не сидела». Теперь именно «российская» Toyota AA украшает экспозицию фирменного музея.

У Тойоты есть свой город

Многие автомобильные заводы в разных странах мира становятся градообразующими предприятиями. Для Тольятти – это ВАЗ, для Вольфсбурга – Фольксваген. Toyota же сама дала имя целому городу в префектуре Аити. Бытует мнение, что автомобильную компанию назвали в честь Toyota City. На самом деле всё было наоборот.

До 1 января 1959 года у этого города было другое название – Коромо. Но его изменили в честь компании – главного кормильца и настоящей гордости региона. Поэтому сегодня штаб-квартира Toyota Motor находится в Toyota City. Согласитесь, весьма символично.

Именно Toyota лишила GM статуса крупнейшего автопроизводителя мира

Сегодня многие и не поверят, что вторая половина XX века в мировом автопроме прошла под эгидой бессменного лидерства General Motors. Корпорация из Детройта занимала первую строчку рейтинга крупнейших автопроизводителей планеты невероятные 77 лет – с 1931-го по 2007-й включительно.

Тойота забралась на первое место в 2008 году, когда суммарные продажи японского бренда вместе с филиалами достигли 9 237 780 автомобилей. Это было на миллион больше ближайшего преследователя.

Правда, нового гегемона из Toyota не получилось. В последующие годы японцы уступали мировое лидерство и группе Volkswagen AG, и ожившему после банкротства General Motors. Хотя каждый раз «японцы» брали реванш.

Самую популярную модель в мире выпускает Тойота

Самых-самых достижений в истории Toyota немало. И самый популярный в мире автомобиль – это тоже Toyota.

Японцы справедливо считают, что именно Corolla – самый распространённый автомобиль в истории человечества, опережающий Ford T и Volkswagen Beetle. Счёт Короллам ещё в 2021-м перевалил за 50 миллионов и не думает останавливаться. Каждый год всемирное поголовье этой модели, пережившей 12 поколений и кучу самых разных модификаций, увеличивается примерно на миллион единиц.

Toyota делает ещё и катера

Побочный бизнес – обычное дело для многих автомобильных компаний. Хонда, например, разрабатывает бизнес-джеты, а Ниссан в прошлом имел интересы в космической отрасли. Тойота же, помимо автомобилей, выпускает ещё и престижные морские катера.

Как вам, например, Toyota Ponam 35? Этот четырёхметровый катер водоизмещением 10 тонн оснащён парой V-образных дизельных «восьмёрок» – прямых родственников двигателя Land Cruiser 200. Ещё Ponam 35 – одна из самых популярных водоплавающих моделей Тойота.

Её выпускают в разных исполнениях – от рыболовецкой шхуны до люксового катера. А цены на пассажирские версии начинаются примерно с полумиллиона евро.

У истоков уникальной производственной системы Toyota стояли ткацкие станки

Про уникальную производственную систему Toyota уже сказано столько восторженных слов, что едва ли кого-то можно удивить красивыми терминами вроде «анбан», «дзидока» или «джаст-ин-тайм».

Но есть и некоторые любопытные нюансы. Например, первый суперудачный ткацкий станок Toyoda, появившийся сто лет назад, уже отвечал современным производственным принципам фирмы!

Тот самый Toyoda Model G Automatic Loom, который изобрёл Сакити Тойода и который так ловко и выгодно продали англичанам, имел одну уникальную особенность. Если в процессе работы что-то шло не так, например, рвалась нитка, станок останавливался сам. Принцип «дзидока» в действии!

А концепцию «джаст-ин-тайм» – управление производством с акцентом на снижение складских запасов – Киитиро Тойода подсмотрел в американских продуктовых супермаркетах, где купленные товары на прилавке незамедлительно заменялись новыми.

Вы можете обратиться в наш Автотехцентр Т-CAR, специализирующийся на техническом обслуживании и ремонте автомобилей любых марок.


Интересна и по-своему удивительна история компании Toyota. Сейчас – современный японский концерн, имеющий свои заводы и дилеров по всему миру. Высокое качество и простота в обслуживании, мы рекомендуем Toyota!

Специалисты T-CAR