Новая Toyota GR86 может стать гибридом 300 л.с.

2026-07-25 06:20:00

Иллюстрация Toyota GR86

По слухам, грядущий Toyota GR86 обзаведётся гибридной установкой, обеспечивающей мощность около 300 лошадиных сил, и новым турбированным двигателем, разработанным самим японским автопроизводителем. Однако официальные представители компании пока не дали подтверждёний ни относительно силовых агрегатов, ни информации о сроках появления новинки, ни о прекращении сотрудничества с Subaru.

Следующая генерация Toyota GR86, возможно, существенно отойдёт от привычной архитектуры. Вместо атмосферного оппозитного двигателя от Subaru, спорткару пророчат новый 2,0-литровый турбированный мотор собственной разработки Toyota в сочетании с гибридной системой. Ожидаемая мощность оценивается примерно в 300 л.с., но на данный момент эта информация исходит из неофициальных источников, а не из официальных характеристик будущей серийной модели.

Актуальная версия GR86, дебютировавшая в 2021 году, стала результатом совместной работы Toyota и Subaru. Спорткар собирается на заводах Subaru и оснащается 2,4-литровым оппозитным двигателем, приводом на заднюю ось и шестиступенчатой механической или автоматической трансмиссией. Низкое расположение и компактность мотора играют существенную роль в компоновке автомобиля и его управляемости.

Существуют основания для подобных предположений. Toyota продемонстрировала новое семейство компактных рядных четырёхцилиндровых двигателей, спроектированных для работы в составе гибридных силовых установок. Среди них есть 2,0-литровый турбированный агрегат, который, по заявлениям компании, компактнее предыдущего 2,4-литрового двигателя и подходит для установки на спортивные автомобили. Тем не менее, прямая связь этого двигателя с будущим GR86 производителем не установлена.

Не подтверждены и прочие ключевые аспекты: полностью самостоятельная разработка нового поколения силами Toyota, отказ от платформы Subaru, применение гибридной схемы, заявленная мощность в районе 300 л.с. и ориентировочный выход на рынок в конце 2027 или в 2028 году. К подобным прогнозам следует относиться с долей скепсиса.

Интеграция гибридной системы, безусловно, могла бы повысить мощность GR86 и помочь соответствовать будущим экологическим нормам. Однако это неизбежно привело бы к увеличению массы автомобиля и усложнению его компоновки, что особенно критично для спорткара, который высоко ценится не за пиковую мощность, а за малый вес, задний привод и прогнозируемое поведение на дороге. Пока Toyota не представит прототип или концепцию, говорить о появлении 300-сильного гибридного GR86 преждевременно.

Источник: Т-CAR • Специализированный сервис Тойота и Лексус

все новости